萌え萌え ならぬ 燃え燃え！

金閣寺の近くに転居してから、どこへ行くにも京都市バスに乗って
出掛ける事が多くなった です。

このトランプのような山はこの2011年始から使用したカードの山。
（スルっと関西も紛れていますが・・・）
変わりゆく町並み・目を引く看板・ドキッとするキャッチコピーなど
車内刷りや車窓からの眺めは『今』を感じとる貴重な時間。
▼そして、最近バス停の時刻表に『営業係数』が貼られています。

ん～～～ここに貼られてもなぁ
「もっと乗って！」ってか？目的地以外の路線には乗らないしなぁ
まずは「現実を知ってもらおう」ということでしょうか。
先日も『営業係数』の京都市交通局の広報が車内に貼られていたし、
京都市交通局のサイトを見てみました。
営業成績を示す分かりやすい指標として，営業係数というものがあり
ます。この営業係数とは，100円の収入を得るためにかかる費用のこと
です。100未満なら黒字，100を超えれば赤字であることを表しています。
市バスには全部で74の系統がありますが，平成21年度では，黒字は18
の系統で，7割以上にあたる56の系統が赤字でした。
たしかにそんなことが車内に掲示されていたなぁ。。。
こうした赤字系統を支えるために，黒字系統の収益だけでは不十分
ですので，現在は京都市の一般会計から多額の補助金を受けていま
すが，健全化計画でもお示ししていますように，一層のコスト削減
とお客様の増加に取り組み，市バス事業は平成30年度を目標に市か
らの補助金に頼らない自立した経営を目指しています。
なるほど！自立した経営ねぇ。。。
お得な乗車券・よるバス・市内中心部の100円バスなど、いろいろな
取り組みをしているけれどなかなか決定打がないのかな。
そこで・・・
かどうか知りませんが、地下鉄・市バスの増客を目指して，昨年10月に
19名の公募職員で「若手職員増客チーム」を立ち上げていろいろなプロ
ジェクトを展開しているらしい。

でもねぇ～
オリジナルキャラクター：太秦　萌　（うずまさ　もえ）って
「みんなで乗ろう！環境にやさしい私たちのまちのバス」
ともかく、自分が今している（しようとしている）仕事内容も『営業
係数』という観点から捉えると、スピードアップ・選別・優先順位が
自然と決まるはず！
偉そうにゆうてんとあんたも はよ寝なさい！
・・・はい。ごもっとも！明日は娘の体育祭で朝4時半起きだ
皆さん、明日もお仕事がんばりましょう


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